Ассоциации планируют объединить усилия для развития в России технологии строительства дорог из цементобетона. На внеочередном общем собрании членов «Союзцемента» руководители ассоциаций обсудили ключевые моменты долгосрочного сотрудничества.
«Развитие сети качественных и безопасных дорог в России с применением инновационных технологий и материалов является одной из приоритетных задач национального масштаба. Как показывает мировой опыт, широкое применение при строительстве и реконструкции дорог минеральных вяжущих и цементобетона в конструктивных слоях дорожных одежд позволяет в значительной мере повысить несущую способность дорожных одежд, увеличить сроки службы автомобильных дорог и сократить эксплуатационные затраты. Задача Ассоциации бетонных дорог объединить усилия научных, образовательных, проектных, подрядных организаций, производителей цемента и дорожно-строительной техники для повышения эффективности реализации инфраструктурных транспортных проектов с применением минеральных вяжущих и цементобетона», – подчеркнул Президент Ассоциация бетонных дорог Виктор Ушаков.
«Союз производителей цемента ведет последовательную работу, направленную на расширение применения цементобетона при строительстве дорог. Объединение компетенций позволит работать в целях улучшения качества дорожной инфраструктуры, что, главным образом, способствует выполнению задач социально-экономического и инфраструктурного развития Российской Федерации», – отметил Михаил Скороход, Председатель Правления НО «СОЮЗЦЕМЕНТ».
Стороны объединяют усилия для развития применения дорожного цементобетона и минеральных вяжущих в дорожном строительстве, а также участия в разработке и реализации программ по развитию качественных и безопасных автомобильных дорог в РФ.
Цементобетонные покрытия долговечны и экономичны. Жизненный цикл бетонных дорог в 3 раза дольше асфальтобетонных, срок службы без капитального ремонта — не менее 24 лет. Их можно эксплуатировать с минимальными затратами на ремонт до 50 лет. Если раньше стоимость строительства цементобетонной дороги была выше, чем асфальтобетонной, то сейчас она либо сопоставима, либо даже ниже. Среди других преимуществ бетонных дорог — более стабильные сцепные свойства шин и меньший тормозной путь; минимальный риск аквапланирования за счёт продольного шлифования полотна; экономичный расход топлива (меньше на 3-6%), меньше выбросов вредных веществ в атмосферу из-за уменьшению трения качения автомобиля. Они светлее и лучше отражает свет, что делает дорогу комфортнее и безопаснее. Бетон экологически нейтральный материал и полностью подлежит вторичной переработке.
