Об этом в интервью «Российской газете» сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов.
«На МКАД за последние годы мы реконструировали 18 транспортных развязок, — сообщил Рафик Загрутдинов. – Только две из них обновлены на средства софинансирования федерального бюджета – это Бусиновская, которая дала вход в город скоростной трассе Москва-Санкт — Петербург, и развязка в районе улицы Молодогвардейской, она должна обеспечить связь платного обхода вокруг города Одинцово с Северным дублером Кутузовского проспекта. Все остальные развязки модернизированы за счет бюджета Москвы. Пропускная способность каждой из них после реконструкции выросла на 20-30%».
По словам руководителя Департамента строительства, это не точечное обновление исторического кольца. В ходе работ на каждой развязке создаются разгонные полосы и дублеры, которые дают машинам возможность съезжать к логистическим и торговым центрам, созданным в последние десятилетия вдоль МКАД, не мешая двигаться основному потоку. И точно так же выезжать из них, не создавая никому помех. Длина этих дополнительных дорог, появившихся в ходе реконструкции развязок, составляет 156 километров, в то время когда протяженность самого кольца – 108, 9 километров.
Рафик Загрутдинов подчеркнул, что «фактически мы построили еще полтора МКАД. Каждая из этих развязок – уникальное инженерно-транспортное сооружение, которое не только прибавило скорости движению в городе, но и сделало его более безопасным, избавив съезды и выезды на МКАД от пересекающихся потоков. Наши коллеги, архитекторы из других стран, восхищаются, как реконструированные развязки и внешне изменили Москву, придав ей черты современного, мобильного города».
Напомним, в настоящее время ведется реконструкция еще четырех объектов — на пересечении с Алтуфьевским, Осташковским шоссе, улицами Верхние поля и Капотня, улицей Липецкая.
